港口城堡木工学院
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博客Townsend Woodworking学院,包括学校更新,课程和学生写作他们的经历。

帖子标记为吉姆托佩
联合中最好的联合
 

我们在木工港口城市港口的联合学院提供了一周的一周阶层,恰如其为“ 只是关节 “。为什么要投入一周的学习和练习细木工技术? Jim Tolpin,一个关于这个主题的人或两个关于这个话题的人, 分享他的讲座,就良好的细木工的重要性。 

这一切都是关于联合的。

关节中最好的关节(或者至少在您建造的家具件中​​)是将提供最安全,最长的持久和美学上令人愉悦的解决方案的联合。幸运的是,默认情况下,等式的最后一部分几乎始终遵循:如果一个关节适合在播放中的结构需要,那么它几乎总是适合外观。

为了满足安全的第一个要求,您首先要了解所提供的菌株,特别是特定的时刻。关节需要配置为直接(或尽可能地抵消该菌株。例如,抽屉的面部必须抵抗从其后面的装载箱中拉开 - 这就是燕尾榫最好的。但只有当尾部出现在抽屉面的末端边缘上。关键因素是配置接头,使得任何张力或压缩力直接符合木材的颗粒......以及尽可能多地呈现尽可能多的端部晶粒表面。这里的一个很好的例子将是经典的榫眼和榫接楔形或固定无关紧要。重要的是,与榫头的木材牢牢紧紧地用榫眼握住。关节的强度来自围绕榫围的端部颗粒提供的压缩的抵抗力(如果碎片被应变为不同的会议角度)。

对于长寿在大多数家具规模的关节中,您将希望避免软木结构构件(软木更容易比大多数硬木更容易实现其侧面谷物满足端纹连接)。您还希望允许大量木材超出一个洞(或钥匙的槽)的洞,因为张力将集中在长颗粒粘附(即木质素)过去的那个连接器上。 最后,为了获得真正的关节,所涉及的力量必须永远不会被紧固件或胶膜携带 - 除非您可以创建拆下家具。

只是关节 是2016年6月27日至7月1日和2016年8月22日至26日,与讲师马修斯特鲁克莫尔斯。 

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用手眼睛 - 电影!
 

这部电影是完美的,它背后的故事也是完美的! (俗气但真实)。

奥赛罗"othie"纽芬兰覆盖在刨花。

奥赛罗“othie”纽芬兰覆盖着刨花。

Animator Andrea Love遇到了Jim Tolpin,当她在2013年秋天的木工12周的密集基础时遇到了Jim Tolpin。Andrea受到了Jim在课堂上的教学的启发,吉姆受到安德烈亚斯的荣耀停止动作视频的启发 mother. 

快进,吉姆雇用安德烈和创造力奔跑地奔驰。安德烈的木工技能帮助她构建了吉姆商店的1/12规模模型拍摄 the animation. 

这个故事更好的地方 - 安德烈刚刚宣布她参与亚历克斯·莫罗,谁是2011年首次毕业的基金会课程。第一所学校婚姻! 

我们希望这将激励您阅读Jim的书或用吉姆拿一堂课。


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不要错过你有机会从吉姆亲自学习!

用手眼睛
吉姆托莱本周末设计研讨会 

3月21日  - 22, 2015

“古代工匠的设计语言与他们的工具和技能集中成一个大于它的零件。了解比率可以从自然(特别是人类形式)获悉他们的直觉,并允许他们快速发展和谐地发展和谐的比例甜蜜的曲线。加入我们的思想弯曲的旅程进入“在工具点的设计”中。“ - jim tolepin

细节& Registration


吉姆的商店门的微小固定榫眼和青龙!

吉姆的商店门的微小固定榫眼和青龙!

Andrea Love是一个插画,动画师,针织器和alumna of our 木工基础 course.  在农业和马六甲群岛上查看她的更多古怪的动画  Andreacanimates.com.

 
为什么我建立吉普赛货车?
 

思想的第一个答案,这可能是最接近真理的答案,这是一个基本上与登山者在被问及为什么爬山时如何回复的答案(即,因为那里。“)。在我的情况下,我一直想建立吉普赛大篷车,因为他们不是那里!

我长期以来一直着迷于旅行的生活方式,生活主要生活在户外,住在边缘附近---我生活在我的生活十年左右。我了解到,如果您能够以高度发达的民间工艺的形式舒适和迷人的运输,那么凭借舒适和迷人的运输,那么这么好。

对我来说,该运输工具是英语或爱尔兰吉普赛人的大篷车(或Romany语言的Vardo)。自从在儿童书籍中首次看到高度浪漫化的插图以来(参见柳树的“风”为初学者),然后在19世纪末找到他们在路上的Myky Black和White照片,终于掌握了手在英格兰Appleby Faire的恢复版本的光荣彩色照片上,我知道我必须有一个。我也知道我唯一能够掌握自己的手,就是让我的手建造一个。

从1970年代后期开始,我建造并旅行,一个非常简单的版本,贴在1940年福特1吨拾取器的框架上。

搬到西北地区后,我开始建设更真实的设计和详细的火炬,最终在2007年完成的“Trillium”。这款旅行车密切复制了比尔赖特的马尔托克商店生产的“弓顶”风格的大篷车的外观Leeds,英格兰在19世纪末。

像我的大多数其他货车一样,Trillium是与其他几家艺术家合作建造的:焊接钢架的金属工人和一些装饰括号;面板艺术和衬里的图形艺术家;和窗户的彩色玻璃制造商。当前所有者提供了大部分内部装饰的织物工作。

在此过程中的材料和所有其他货车都是海洋成绩:洪都拉斯桃花心木为框架(大多数钉在榫头和缰绳接头);口岸奥福德雪松舌头和沟槽;屋顶框架的Sitka云杉;封面的埃及帆布帆布;海洋级油珐琅涂料和床上用品化合物;不锈钢紧固件和铜罗夫和铆钉。

整个内容包括室内配件,内置于传统的木匠(而不是CabineTMaker的)标准。也就是说,所有接头都是机械互锁的,因此不依赖于胶水或紧固件承受载荷。

我的车队都被设计为马拉。我不知道马,我不知道如何让那只野兽在高速公路和美国的高速公路上拉我的马车。但我知道如何将拖车拉到我的皮卡上,所以我建造了我的货车,以便在公路速度旅行。

然而,无论是每天4英里或400英里的旅行,这些货车都是梦想的交通工具。他们是一个民间工艺,让心脏回家。

发布时间: 2021-05-19 11:31:48

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