汤森港木工学校

吉姆·托尔宾

吉姆·托尔宾

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“现在,我是怎么发生了以打柴为生的事情?请注意,这不仅是偶尔的工作,而且是我整个工作的职业。这不应该发生。我只是在帮助我的毕业生个学校的室友安装了他正在旁边做的橱柜制作项目,这只是69年秋天学术界一次有趣的中期突破。但是后来我摸到木头,似乎我已经从那以后就没有放过它。 

“在接下来的四十年中,我继续砍,锯,整形和打磨东西。对我来说(吸引人们付出的人,显然)最大的吸引力当然不是木材本身,而是我自己的东西。在大多数职业生涯中,都是通过定制橱柜工作以及高端住宅和商业装饰完成培根工作的,但是在这两个项目之间,充满了年轻人的热情,我热切地探索了许多其他途径木工世界。 

“在70年代初的一个美好的夏天,我体验了用一堆松木板建造一个小的,适航的小船的真正无法言喻的喜悦。(在这里,我必须感谢Peter Culler的“ Good Little Skiff”设计,以及Bud McIntosh的贡献)告诉我我可以做,然后在接下来的几个月里回答一系列问题,这可能使他认为他对此事有错。 但是船体是在那个秋天完成的,当我从云杉的2x6船上划掉一对桨之后,我把这艘小船划出了缅因州沿海一个无人居住的小岛,并声称是我自己的(至少在那天) 。我以为自己很酷,直到我走到小岛的海边,看到另一个年轻人驶过小岛,在他建造的华丽的白厅里,在风帆下继续向东走下去! 

“到第二个夏天,我和我的朋友肯·凯尔曼(Ken Kellman)在宾夕法尼亚州的树林里砍伐,砍伐了年轻的,直如箭头的白色橡树。您知道的-是的,我们先是用斧子然后是大马刀锯来做事(不可否认,我们在那个夏天只谈论了六棵树)。戴夫·索耶(Dave Sawyer)开车从佛蒙特州开车去了旧的Model T皮卡向我们展示了如何将柔韧性好,坚固的木材加工成美国早期的干草叉(顺便说一下,由于其固有的弹簧作用,它实际上比现代金属制版要好得多-而且它不花钱如果您知道该怎么做!)我们在那个夏天的大部分时间里,从收获的4英尺长的螺栓上拆下了手腕大小的倾斜面,然后在自制的剃须刀上用刮刀将其塑造成一定的图案。切掉叉子的尖齿,我们将它们蒸熟成适当的干草叉曲线着火时,在燃烧处擦了几根松柏,然后将它们捆成一团,在阿巴拉契亚工艺品博览会上出售。 

“几年后,我回到了新英格兰,再次与松树打交道,但是这次是在巨大的倾斜中,我们(我们是房屋建筑商弗兰克·惠特莫尔的船员) 钻进繁殖殖民地房屋和小屋的树林。我学会了剪裁和装配将横梁和立柱绑在一起所需的大关节,并用我们逐渐缩小形状的锥形白橡木钉将其拉回原处。在70年代末搬到奥林匹克半岛后不久,我就将这些技能运用到了查尔斯·兰道(Charles Landau)的Timbercraft Homes中,这令人惊奇地还在建造美国殖民地风格的房屋,其中包括我们在东京市中心竖立的盐盒。 (但这是另一个故事!)  

“然后,我在Boat Haven的DeLeo旧楼开设了商店后,穿过木工树林又走了一条弯,在那里我忙于建造橱柜和各种家具,例如天窗,登机梯和笨拙的舱口盖。 83年夏天,匈牙利吉普赛人带着一辆摇摇欲坠的老牧民马车拖到商店,这辆马车是他在爱达荷州的高沙漠中发现的。“这里有人能把这东西变成吉普赛人的商队吗?”我自然会说:“当然!”完全不知道我会怎么做,但是经过一个漫长的冬天和春天之后,商队确实从商店里出来了,然后在一辆神秘的吉普赛人的汽车后面横渡了整个美国。 ,另外六辆Vardos(罗马语中的“旅行车”)从我的商店推出了-由奥林匹克半岛雪松,云杉和冷杉(以及由爱登索购得的红木制造)制造的游荡时光机。 

“对我来说,过去四十年来,从盒子到小船,从干草叉到钉子,再到农舍再到大篷车,都是用木头制作有趣的东西。(参见吉普赛旅行车吉姆的照片,于2007年完成。) 但是,在最近开始讲授木工工艺,尤其是手工工具对木材的加工之后,另一条有些令人惊讶的道路已经摆在我面前。但这一次,它不在橱柜制造,造船,木构架,木匠或货车制造领域。回到我开始的地方已经过去了:只是触摸木头。现在,当我的手沿着木板的表面推动一个锐利的平滑平面时,就产生了无法言喻的喜悦。或者当它们引导凿子时,几乎毫不费力地将其切成薄片。或在我的手掌中摇动辐条以沿其边缘形成曲线时。现在只需简单地加工木头就足够了。因为我已经意识到,虽然我制造的东西是为世界服务的,但制造它的东西却是为我服务的。而且我不仅仅可以做到这一点!” 

吉姆·托尔宾(Jim Tolpin),2011年

网站: www.jimtolpin.com

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位置: 华盛顿州汤森港
 

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